• 空军“摇篮?#20445;叮?#24180;前诞生

    ——记者重走老航校之路手记(一)

    来源:《空军报》编辑:欧冠豪责任编辑:牛锐利
    2016-06-12 14:35

    编者按 1949年开国大典,当新中国自己的战机飞过天安门上空时,世界发出一片惊呼。之后不久,在抗美援朝战场上,年轻的空中“雏鹰”以击落美国飞机330架、击伤95架的骄人战绩,再一次让世界震惊。一穷二白的新中国是靠什么培训出如此强大的空军?航空学校是何时成立的?它又在什么地方?一连串问题的答案聚焦成一个耀目的“光点”——东北老航校!

    这座1946年3月1日在吉林通化成立,先后辗转至牡丹江、东安(如今的黑龙江省密山?#26657;?#38271;春等地,仅仅存在了3年零9个月的航空学校,却培养出126名飞行员和400多名航空技术人?#20445;?#20026;人民空军和新中国航空事业的发展奠定了坚实的基础。

    为纪念老航校成立60周年,更加深入地继承和发扬老航校“团结奋斗,艰苦创业,勇于献身,开拓前进”的优良传统,本报派出记者重走东北老航校成长之路,追巡老航校人“千难万险何所惧,愿为航空献青春”的战斗豪情和革命精神。从即日起刊发系列报道“记者重走老航校之路手记?#20445;?#25964;请阅读。

    星夜兼程。一?#39134;希?#35760;者一边在星星点点的史料中追寻老航校“风貌?#20445;?#19968;边被现实中深深铭刻着的老航校精神感动着。

    汽车颠簸于通往吉林通化的山间公?#39134;希?#37027;里是老航校的初建地。“老航校为什么要建在冰天雪地的东北呢?”面对记者的疑问,坐在前排的沈空飞行训练基地政治部副主任李运涛打开了话匣子。他说,老航校建在东北有两个原因,一是党中央根据当时的军事?#38382;疲?#27966;遣大批干部和军队先期挺进东北,建立东北根据地。通化是?#19994;?#22312;东北创建的第一个根据地——南满根据地的首府,既有较充足的组织领导人?#29275;?#21448;有较好的群众基础。二是东北是日本帝国主义侵略中国的战略基地,在这里修建了大量军事设施,仅机场就有160多个。投降后在这里遗弃了大量飞机和各种航空器材,为我们建立航空学校提供了一定的物质条件。

    记者了解到,多年来,沈空飞行训练基地所属部队把老航校诞生地当作宝贵的教育资源,注重把弘扬老航校精神与战斗精神培育紧密结合起来,部队全面建设不断攀升。两个多小时后,汽车停靠在布满冰雪的公路旁,一条被积雪覆盖的土路从这里一直伸向村庄。李副主任指着远处的村庄说,这是通化市南郊的江南村,1946年的3月1日,东北民主联军航空学校,也就是东北老航校,就在这里成立。

    如今,这里已经是通化市林场的育苗基地,很难再找到当年老航校的痕迹,但记者?#36335;?#20174;零下30多度的空气中,感受到了老航校组建时官兵们那种激动与兴奋的情绪。记者沿着土?#26041;?#26449;,正好遇上出门的江南村五队的村民张金鑫。“我在北京军事博物馆看过东北老航校的图片,上面?#20174;小?#21513;林?通化?江南。”他说:“老?#26144;?#21016;树祥对老航校知道的最多。”于是,在张金鑫的带领下,我们小心翼翼地行走在冰雪覆盖的山间公路。张金鑫指着前方一座酷似乌龟的山包说:“这里?#23567;?#29579;八脖子’,是咱江南村的风水宝地,原来山包前面有个水泡子,水泡子里面有王八。小日本知?#31726;螅?#22635;上了水泡子,据说还给王八脖子做了法。”  

    李副主任介绍,日本侵华战争期间,在沈阳奉集堡机场,驻有一支日本飞行队,它就是日本关东军第二航空军团第四练成飞行大队。日本宣布无条件投降后,1945年9月9日清晨,在大?#26144;ち置?#19968;郎带领下,遗弃机场设施和飞机,向南?#20248;埽?#20225;图寻找机会回国。当他们逃到本溪以西的山区凤凰城一带时,被先机进入东北的?#20197;?#20811;林、唐凯部队包围。为改造?#32622;?#19968;郎飞行队,他们投降后,我军立即筹集了一批粮?#22330;?#34092;菜和牛羊送给他们,使他们初?#36739;?#38500;了恐惧对抗心理。在他们投降后短短的时间里,我军对他们生活上的关心和政治上的宽宏大量深深感动着?#32622;?#19968;郎及其部署,除少数人要加入难民行?#26657;?#31561;待机会回国外,其余300多人都表示愿意参加航校的筹建工作。

    10月下旬,中共东北局和东北民主联军总部决定,将这支日本飞行队正式改编为东北民主联军航空队。12月下旬,从战斗部队、解放区以及通化炮兵学校,先后选送了215名学员到航空队学习。1946年1月1日,经中共东北局批?#36857;?#22312;航空队的基础上,成立了东北民主联军航空总队。这就是东北老航校的前身。这批投降的日本人,成了后来东北老航校教学工作的中坚力量。

    听了李副主任的讲述,一行人无不为共产党人为了航空事业,勇于团结曾经敌人的广阔胸怀而感动。提起老航校,75岁的老生产?#26144;?#21016;树祥打开了话匣子。他告诉记者,从江南一队的山砬子头一直向北,到苗圃(属通化市育苗基地)的北围墙,就是原来机场的范围。在他十四、五岁的时候,曾在机场边上放牛,经常看到双层翅膀的帆布飞机,在鹅卵石铺就的跑道上起降。小飞机只能坐2个人,大一点的可以坐4、5个人。“听说,这就是我们?#36710;?#19968;个机场……”这位有着33年党龄的老党员在言谈举止间,流?#39318;?#23545;党的无限?#39029;?#19982;热爱。

    通化之?#26657;?#22312;这位老党员平实而激情地诉说中,画上了圆满的句号。回程的?#39134;希?#35760;者的心情久久不能?#39556;玻?#32769;航校人那种勇于团结、敢于团结、善于团结、共同奋斗的精神,在我们心中打下了深深的烙印。空军原司令员王海在授受采访时回忆,当年,老航校到处充满了民主、团结空气,学员尊重教?#20445;?#25945;员关心学?#20445;?#20826;群关系、上下级关系、官兵关系、空地勤关系、同志关系、各部门各单位的关系十分融洽。依靠团结奋斗的精神,在环境险恶、生活艰苦的战争条件下,完成了各项工作任务。他告诉记者,老航校人员来自四面八方,有?#21451;?#23433;总部、八路军、新四军和全国各抗日根据地来的,有从东北民主联军来的,有从山东抗大?#20013;!?#23665;东大学、东北军大等单位来的,还有汪伪和国民党空军的起义人?#20445;?#20197;及被我们收编的日军留用人员。怎样把这些阅历不同、情况各异的人们团结在一起,引导大家同心协力办好航校,是一个极其复杂的课题。老航校人是如何完成这一课题的呢?老航校机械科科长、如今已88岁高龄的张开帙和老航校俄文翻译、张开帙的夫人麦林为我们提供了答案。

    航校组建初期,有人认为,日本侵略者对我们犯下了滔天罪?#26657;?#19981;?#26412;?#19981;错了,对他们还讲什么优待。另一方面,日本俘虏中也有人认为帮助中国搞飞行训练,回国要杀头,也有的对当时我国革命斗争?#38382;?#35748;识不清,对我们的事?#31561;?#20047;信心……针对这些思想问题,航校领导适时做了大量教育工作。当时,航校空地勤人员吃的都是玉米面、高粱米,但却保证了日籍技术人员吃大米、白面,对此,日籍技术人员非常感动,日籍教官和中国学员结下了深厚友谊。

    这正是顾全大?#36136;?#26085;俘,共?#27425;?#19994;惊世殊。团结奋斗就是创造奇迹的法宝!

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